疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)民生的影響太重,現(xiàn)在已經(jīng)不是“欲哭無淚”,而是到了那種“把衛(wèi)衣都脫光了”的地步。 說“脫褲”,不文雅。咱是粗人么。 請(qǐng)看下面簡(jiǎn)約數(shù)據(jù): 1.宿遷-淮安,100公里,原價(jià)600-650元,現(xiàn)價(jià)900元, 2.蘇州-南通 ,110公里,原價(jià)600元,現(xiàn)價(jià)900元 , 3.昆山-蘇州,40公里,原價(jià)450元,現(xiàn)價(jià)600元, 4.淮安-鹽城,140公里,原價(jià)900元,現(xiàn)價(jià)1400元, 5.蘇州-淮安,330公里,原價(jià)1200元,現(xiàn)價(jià)1800元, 上述是近期六米八長(zhǎng)的貨車運(yùn)輸費(fèi)用變化的大致情況,我只是略舉幾例。 至于駕駛員管控措施,我原封不動(dòng)復(fù)制地方ZF的通知: 外地車輛確需來淮一定做好:抗原+核酸+雙碼+掃場(chǎng)所碼+看行程軌跡。確需來淮的車輛要提前二天報(bào)備。隱滿不報(bào)的,拒不配合的,私自往返的人員(車輛)公安機(jī)關(guān)將介入處理,并承擔(dān)法律責(zé)任。 承運(yùn)過程中,有的運(yùn)輸車輛,如前次就有一個(gè),“從淮安到宿遷,在幾十公里的路上堵車21個(gè)小時(shí)”,我希望這是謠傳。 前次從淮安發(fā)往鹽城一車貨,在裝貨前駕駛員當(dāng)天做了核酸,然后到對(duì)方高速出口,要購(gòu)貨方在高速出口面接,然后,駕駛員全程封閉不吃飯不下車不準(zhǔn)重新配貨,貨卸完后由購(gòu)貨方繼續(xù)接引送上高速,全流程才算是徹底完結(jié)。 現(xiàn)在太多的貨物出不去,而生產(chǎn)所需的原料進(jìn)不來。前次一個(gè)一百公里左右的貨,找了四五天的車,找不到,“沒人接單”,運(yùn)費(fèi)還是天價(jià)。 至于生產(chǎn)原料的價(jià)格,現(xiàn)在一路飆升,我就不舉實(shí)例了。大家想必都心中有數(shù)。 辦公成本,營(yíng)運(yùn)成本,,,,包括且不限于的有些我不能說出口的費(fèi)用,沒見降,全在加,全在升,全在漲,,, 請(qǐng)哪位爺姐拿蒲團(tuán)來,我愿意叩頭,但請(qǐng)教向誰? 就是剛剛,一是,我方計(jì)劃從石化公司發(fā)一車原料,幾方面忙活了大半天,最終,因達(dá)不到疫控要求而作吧。二是,急需公對(duì)公支付一原料廠家的貨款,但因銀行疫情封控,最終支付不了,我方失約!暈厥… “瘴云拂地瘟神襲,閉戶囿身心神孤;經(jīng)濟(jì)不續(xù)何所寄,唯付五筆鼓和呼!---這日月怎么過? 我不想碼字了。我去撞墻,行嗎。 難!難!難! |
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