難！難！難！
| 疫情對經(jīng)濟民生的影響太重，現(xiàn)在已經(jīng)不是“欲哭無淚”，而是到了那種“把衛(wèi)衣都脫光了”的地步。 說“脫褲”，不文雅。咱是粗人么。 請看下面簡約數(shù)據(jù)： 1.宿遷-淮安，100公里，原價600-650元，現(xiàn)價900元， 2.蘇州-南通 ，110公里，原價600元，現(xiàn)價900元 ， 3.昆山-蘇州，40公里，原價450元，現(xiàn)價600元， 4.淮安-鹽城，140公里，原價900元，現(xiàn)價1400元， 5.蘇州-淮安，330公里，原價1200元，現(xiàn)價1800元， 上述是近期六米八長的貨車運輸費用變化的大致情況，我只是略舉幾例。 至于駕駛員管控措施，我原封不動復(fù)制地方ZF的通知： 外地車輛確需來淮一定做好:抗原+核酸+雙碼+掃場所碼+看行程軌跡。確需來淮的車輛要提前二天報備。隱滿不報的，拒不配合的，私自往返的人員(車輛)公安機關(guān)將介入處理，并承擔(dān)法律責(zé)任。 承運過程中，有的運輸車輛，如前次就有一個，“從淮安到宿遷，在幾十公里的路上堵車21個小時”，我希望這是謠傳。 前次從淮安發(fā)往鹽城一車貨，在裝貨前駕駛員當(dāng)天做了核酸，然后到對方高速出口，要購貨方在高速出口面接，然后，駕駛員全程封閉不吃飯不下車不準(zhǔn)重新配貨，貨卸完后由購貨方繼續(xù)接引送上高速，全流程才算是徹底完結(jié)。 現(xiàn)在太多的貨物出不去，而生產(chǎn)所需的原料進(jìn)不來。前次一個一百公里左右的貨，找了四五天的車，找不到，“沒人接單”，運費還是天價。 至于生產(chǎn)原料的價格，現(xiàn)在一路飆升，我就不舉實例了。大家想必都心中有數(shù)。 辦公成本，營運成本，，，，包括且不限于的有些我不能說出口的費用，沒見降，全在加，全在升，全在漲，，， 請哪位爺姐拿蒲團來，我愿意叩頭，但請教向誰？ 就是剛剛，一是，我方計劃從石化公司發(fā)一車原料，幾方面忙活了大半天，最終，因達(dá)不到疫控要求而作吧。二是，急需公對公支付一原料廠家的貨款，但因銀行疫情封控，最終支付不了，我方失約！暈厥… “瘴云拂地瘟神襲，閉戶囿身心神孤；經(jīng)濟不續(xù)何所寄，唯付五筆鼓和呼�！�---這日月怎么過？ 我不想碼字了。我去撞墻，行嗎。 難！難！難！ |
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